O`K

ReLocate писал(а) Wed, 02 February 2011 07:59Цитата: Менять каретку это ещё не так страшно... Менять не страшно - страшно мотаться по городу за ней... В свете появления конкретного количества оффтопика а-ля вышецитированное сообщение, предлагаю в этой теме обсуждать исключительно технические моменты.

В почти любой велокомп (в 99% сигм точно) вводится длина окружности колеса в сантиметрах. Полагаю, измерить длину окружности колеса повозки - не есть проблема. В случае, если длина окружности колеса настолько велика, что "не помещается" в стандартный диапазон числового ввода, то, полагаю, её можно уменьшить, например, в 10 раз и ничуть не потерять в качестве измерений. Ну будет у вас 2,6 км/час вместо 26. ИМХО, не принципиально.

Insight писал(а) Tue, 01 February 2011 08:55O`K писал(а) Sun, 30 January 2011 20:00Lorhen писал(а) Sun, 30 January 2011 08:59вот такие колеса http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=22749 это плохо? Понятно что 2,1 кг это не легкие, а в остальном? У меня бюджет более ограничен. Нормальные колёса. Тяжёлые, дубовые и, ИМХО, весьма для турызма приличные. А нормально что 28 спиц и не пистонированные. Велоштаны по грейдеру выдержат? Если вот с этим сравнить, что привлекательнее? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=52990 На количество спиц (в разумных пределах) лично я уже давно не обращаю внимания. У меня есть кантрийные колёса в 36 спиц, в 32, в 28. Всё (плюс-минус) работает одинаково. Про СРАМовские колёса - ничо не знаю вапще

GARRI писал(а) Sun, 30 January 2011 17:04O`K писал(а) Mon, 31 January 2011 01:55GARRI писал(а) Sun, 30 January 2011 13:26VORON писал(а) Sun, 30 January 2011 22:48При виде большого количества масла автоматически возникает вопрос, как всё это будет работать скажем при -20? Возникает ответ , залить масло работающее при -40 не вариант? Любое обычное (скажем больше, НЕ золотое ) масло, работающее при минус сорока, при этой температуре будет конкретно загустевшим. Это пофигу для авто, а вот для байка - не очень. Классическая трансмиссия, работающая зачастую вообще без смазки, форева? Это ты про велоцепь? Да, ИМХО, это надолго. Ибо КПД цепной передачи - наиболее высокий, а для аппарата, приводимого в движение мускульной силой - это - самое главное. Ведь (положа руку на сердце) лучше (а также дешевле и легче) механизма цепь/кассета ещё ничо не придумали. Планетарки, конечно, тоже есть, но у них сколько плюсов, столько же и минусов.

GARRI писал(а) Sun, 30 January 2011 13:26VORON писал(а) Sun, 30 January 2011 22:48При виде большого количества масла автоматически возникает вопрос, как всё это будет работать скажем при -20? Возникает ответ , залить масло работающее при -40 не вариант? Любое обычное (скажем больше, НЕ золотое ) масло, работающее при минус сорока, при этой температуре будет конкретно загустевшим. Это пофигу для авто, а вот для байка - не очень.

Lorhen писал(а) Sun, 30 January 2011 08:59вот такие колеса http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=22749 это плохо? Понятно что 2,1 кг это не легкие, а в остальном? У меня бюджет более ограничен. Нормальные колёса. Тяжёлые, дубовые и, ИМХО, весьма для турызма приличные. Лично я бы добавил полтинник баксов (за пару) и взял бы на фтуллках СЛХ и чуть более лёгких ободах. Но это - опционально. На самом деле, для своих тренировочных МТБ колёс, я добавил к цене этих деоров ровно чуть больше сотни и взял ХТ с 717м Мавиком

ReLocate писал(а) Sun, 30 January 2011 05:27Ага, и будущее мое - стритец В сети полно форумов, на которых можно обсуждать эти пустые вещи. Здесь обсуждаются вело-технические вопросы. Тема закрыта.

ReLocate писал(а) Sat, 29 January 2011 17:09вилка - это святое! В ней должно быть как можно больше ходу. Вот об этом йа и говорил Иногда, кстати, лучше "лучше вилка", чем "больше ходу". Но это приходит с опытом.

ReLocate писал(а) Sat, 29 January 2011 16:38Цитата:В отличное переключение - верю. Так работает. Мне главное - чтоб работало) Четкое переключение не нужно, я уже привыкла к тому что цепь перекидывается через один-два прокрута педалей. Меня это не напрягает совершенно. Ну да, правда. Переклюк может быть кривой, покрышки - недокачаны, цепь - растянута, вилка - сдута, главное, чтобы велосипед ВЫГЛЯДЕЛ, правда?

Nodens писал(а) Sat, 29 January 2011 14:52манетка на 8 с переглюком аливио отлично переключала сначала на 7ск трещотке В отличное переключение - верю. Так работает. Nodens писал(а) Sat, 29 January 2011 14:52потом на 9ск кассете Не верю. Не может оно хорошо работать.

DuKe писал(а) Sat, 29 January 2011 14:06Или может какой-нить вилсет есть смысл заказать? Дюк, зайди на чейне в раздел custom-built wheels и закажи там себе колёса на ХТ под 6 болтофф + дтшные спицы + какие-нить прочные мавеги. Будет тебе шастья куча, баксов за 250 максимум.

Запрет изменения сообщений - это бред? Да, это бред. Бред, который выливается на читателей, ежели ты, скажем, не согласовал в сложной фразе времена, не поставил запятые, выделив деепричастный оборот, или, скажем, тупо ошибся в орфографии. Или напечатал английское слово русскими буквами. Да, конечно, есть предпросмотр. Однако... в жопу его... здесь не газета, а форум живого человеческого общения. Да, я примерно знаю, кого замучала паранойя. Но, ИМХО, хотя бы 10-15 минут после отправленного сообщения, надо дать возможность его менять. А иначе - бред!

ReLocate писал(а) Sat, 29 January 2011 05:12 Так что это любовь с первого взгляда Если не тестились другие (аналогичные) рамы, то это, извините, не любовь, а... странная логика, что-ли . Это всё-равно как называть "кастомом" то, что было собрано по принципу "купил чо попалось и подешевле". P.S. без обид, ничо личного.

ReLocate писал(а) Fri, 28 January 2011 14:00Цитата:Гуру Правильного Кругового Педалирования умеют возить шампанское без риска детонации Не, ну если спокойно ровно ехать, все путем. Но ведь ступенечки-бордюрчики-дропчики - они так манят к себе... Вот я готофф поспорить, что среднестатистический advanced-обладатель приличного XC-байка с опытом участия в кросс-кантри гонках, обпрыгает эти ступенечки-бордюрчики-дропчики, не менее эффективно чем обладатель "типа экстремального" аппарата, описанного выше Мой опыт, в принципе, это подтверждает

n1ko писал(а) Fri, 28 January 2011 05:26O`K писал(а) Fri, 28 January 2011 14:38xmandood писал(а) Fri, 28 January 2011 04:31Не думал о бюджете. Ну скажем 20-25 т.р. Или топовые вилсеты от ДТ. эээ... указанной суммы хватит только на 1 обод от топового вилсета дт ))) Хмммм... а йа, честно сказать, нифига не в курсе. Знаю, что кроссмаксы СЛР в районе штуки купить можно, собссно говоря, себе так и купил, езженные чуть-чуть. А чо, ДТ настолько дороже?

xmandood писал(а) Fri, 28 January 2011 04:31Не думал о бюджете. Ну скажем 20-25 т.р. КроссМаксы, однозначно. Или топовые вилсеты от ДТ.

ViVSPb писал(а) Fri, 28 January 2011 01:12если найду рамки - то я снова на коне Йа бы стал пробовать купить какой-нить убитый переклюк (ну, скажем, деор) и пытаццо приколхозить его рамки к имеющемуся. С другой стороны, вполне приличный по уровню и надёжности переклюк СЛХ можно купить новым за полтиннег баксов и забыть про все проблемы.

xmandood писал(а) Fri, 28 January 2011 03:41На лето хочу второй комплект колес - хочу очень легкий. Вес 90 кг, посоветуйте. Колеса будут собираццо. Банальный вариант {Mavic (717/719/721)+XT+DT спицы} понятен, есть еще варианты? Под эксцентрик и дисковые. Хотелось бы от людей, которые на них ездят, а не просто типа вот эти стопудово крутые будут ))) В идеале обода белые. Спасибо. Mavic CrossMax SLR. Сам езжу и радуюсь. Только вот что с бюджетом то?

Добрый лось писал(а) Thu, 27 January 2011 12:55при переходе с кантрийника на стрит-дерт, скорость даже слегка выросла. Ты точно уверен, что то, что ты называешь "скоростью", это именно она самая?

VORON писал(а) Thu, 27 January 2011 06:05O`K писал(а) Thu, 27 January 2011 15:36А что, в Питере уже стало 100% легко и просто купить плоские спицы для Мавиковских колёс? Если так, тогда вопрос снимаеццо. На этом SLX свои спицы с прямой головкой, так что их найти м.б. и посложнее, чем мавиковские. Ах вот как? Йа чо-то этого не заметил. Тогда ффтопку и СЛХы эти, проще взять custom-built wheels на том же чайнике на ХТ втулках и каких-нить приличных ободах и ДТшных спицах без претензий. По баблу - также. По удобству - лучше.

VORON писал(а) Thu, 27 January 2011 04:50O`K писал(а) Thu, 27 January 2011 07:30А йа бы взял на СЛХах, там не будет такого гемора с поиском спиц, ежели чо. А это почему? А что, в Питере уже стало 100% легко и просто купить плоские спицы для Мавиковских колёс? Если так, тогда вопрос снимаеццо. Но мне кроссрайды всё-равно мягковатыми показались.

С`АндрО писал(а) Wed, 26 January 2011 21:57O`K писал(а) Thu, 27 January 2011 07:39Третий раз. 2 часа. Средняя скорость - 0,5 м/час. "Потом сорвался и уехал в шкаф" (с) Астроном. Заинтриговал станок-с-с

ReLocate писал(а) Thu, 27 January 2011 00:49Цитата:А для этого надо не столько "тренироваться", сколько регулярно (2-3 раза в неделю) кататься на велосипеде. И не по 5-10 километров, а хотя бы 30-40. Тогда и рост будет ого-го какой. 30-40 2 раза в неделю на байке с низкой посадкой - это смерть коленям, имхо. Поржал, спасибо! Давайте переформулируем вопрос: "Приехал на гонки первой формулы на джипе. Никак не могу догнать Феттеля. Машину менять не предлагать. Что делать?". Я не пойму - зачем насиловать себя и кататься по ровняку на явно не предназначенном для этого байке. Для асфальта есть шоссейные велосипеды. Ну ладно, Пин, типа по ночам, по стёклам и слегка (иногда) по грунту. Можно, вроде как, и на кантрийном байке с незлой резиной. Но на шутере то нафига? Тем более новичку со слабыми ляжками... Не понимаю

Крайние три раза, когда катался на велосипеде, результаты были такие: Первый раз. 26 километров, чуть больше двух часов, средняя скорость 11,8 км/час. Я лох, да? Второй раз. 40 километров, чуть за час, (обидно, блин (для тех кто понимает)), средняя скорость 38,7 км/час. Третий раз. 2 часа. Средняя скорость - 0,5 м/час. "Потом сорвался и уехал в шкаф" (с) Астроном. Показательно? ИМХО, не очень. Вывод? Средняя скорость - фигня, главное, чтобы ноги в частности (и всё тело в общем) были в порядке. А для этого надо не столько "тренироваться", сколько регулярно (2-3 раза в неделю) кататься на велосипеде. И не по 5-10 километров, а хотя бы 30-40. Тогда и рост будет ого-го какой.

GARRI писал(а) Wed, 26 January 2011 11:17AVlad писал(а) Wed, 26 January 2011 16:55- Mavic Crossride Disc 6-Bolt Wheels 2010 за 6000ре http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30822 Вполне себе вариант. А йа бы взял на СЛХах, там не будет такого гемора с поиском спиц, ежели чо.